Черепанов Антон Владимирович
Основатель компании
Мотор-редукторы Siemens в соосно-цилиндрическом исполнении – это приводное оборудование серии Motox, которое отличается высоким уровнем производительности и надежности, а также обладает большим показателем крутящего момента и широким диапазоном доступных мощностей для встроенного двигателя.
Купить соосно-цилиндрические редукторы Siemens по лучшей цене на рынке вы можете в компании «Промышленные Редукторы».
Срочный подбор, расчет и замена старого редуктора. Без простоев и переплат
Гарантия до 24 месяцев и постпродажное обслуживание редуктора
Срок изготовления от 3х дней. Бесплатная доставка до терминала ТК
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z28
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z188
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z168
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z148
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z128
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z108
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z88
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z68
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z48
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z38
Соосный мотор-редуктор Siemens D/Z18
Здесь представлены соосно-цилиндрические мотор-редукторы Siemens линейки Motox — приводы, у которых вал двигателя и выходной вал лежат на одной прямой, а снижение оборотов обеспечивают ступени косозубых цилиндрических передач. Ось не ломается и не разворачивается в сторону, поэтому такой узел логично ставить там, где рабочую машину нужно раскручивать строго соосно с двигателем, а свободного места под привод немного. В разделе собраны исполнения серий E, Z и D — от типоразмера D/Z18 до D/Z188.
Если опираться на каталожные значения, линейка охватывает встроенные двигатели мощностью от 0,12 до 160 кВт, момент на выходе от 25 до 22 040 Н·м, передаточные отношения в пределах 3,4–289,7 и обороты выходного вала от 2,3 до 821 об/мин. Такой разброс позволяет закрыть и лёгкие маломощные механизмы, и тяжёлые нагруженные линии.
Продукция рассчитана на предприятия, которые проектируют новый привод, обновляют действующую установку или ищут замену отказавшему узлу. «Промышленные редукторы» берут на себя расчёт и подбор модели под фактическую нагрузку, а при необходимости предлагают аналог. Отдельно отметим: возможна отгрузка одной лишь редукторной части, без электродвигателя, — этот вариант согласуется с менеджером.
Определяющий признак раздела — совпадение осей входного и выходного валов при передаче момента через цилиндрические косозубые колёса. Из-за этого корпус вытягивается вдоль общей оси, тогда как плоско-цилиндрические версии разносят валы в стороны, а коническо-цилиндрические разворачивают их под углом. Выходной вал у моделей Motox сплошной.
Сильная сторона платформы Siemens — множество вариантов стыковки редукторной части с двигателями того же производителя. Благодаря этому обороты и момент подгоняются под задачу довольно точно, а не выбираются из пары готовых связок. Привод при этом допускает установку тормоза и датчиков контроля работы, что расширяет возможности управления и защиты.
Различается и способ установки: есть опорные модели на лапах, версии с фланцами разных типов, а также исполнения, ориентированные на экструдеры, мешалки и смесители. Поскольку монтажный вариант задаёт саму схему крепления и стыковку с рабочей машиной, его определяют в самом начале подбора.
Соосно-цилиндрический привод уместен там, где момент нужно передать напрямую, по одной оси, с понижением частоты вращения. Из подтверждённых сценариев к таким относятся конвейеры и роликовые транспортёры, металлообрабатывающие станки, а также мешалки, смесители и экструдеры.
Само по себе отнесение к типу ещё не означает, что выбранный типоразмер справится с конкретным механизмом. Итог зависит от величины и характера нагрузки, режима, частоты пусков и внешних условий. Модель, спокойно работающая на равномерно нагруженном транспортёре, может не выдержать ударный или пульсирующий режим, поэтому назначение стоит проговорить со специалистом заранее.
Первое, что разводит исполнения между собой, — типоразмер редукторной части. Младшие позиции вроде D/Z18 и D/Z28 работают с небольшими мощностями и моментами в пределах сотен ньютон-метров, а старшие, D/Z168 и D/Z188, уходят в тысячи и десятки тысяч. Для наглядности: D/Z188 доходит до 160 кВт и 22 040 Н·м, тогда как D/Z18 ориентирован на приводы до 3 кВт.
Второй момент — параметры даже одной модели приведены не одним числом, а вилкой. Причина в том, что редукторную часть комбинируют с разными двигателями и разным набором ступеней, и от этой конфигурации зависят итоговые обороты, момент и передаточное отношение. Отсюда практический вывод: отправной точкой служит не «модель как таковая», а конкретное исполнение с заданными оборотами и требуемым моментом.
Подбор соосно-цилиндрического привода держится на нескольких связанных между собой величинах, и промах по любой из них оборачивается вполне конкретными проблемами на площадке.
Момент на выходном валу отвечает за то, провернёт ли привод нагруженную машину. Заложите его без запаса — и на пусках или кратковременных перегрузках узел пойдёт работать на пределе, а ресурс просядет. Мощность и обороты двигателя задают энергетику: не хватит мощности — получите перегрев и просадки под нагрузкой, возьмёте с избытком — переплатите и прибавите лишние габариты.
Передаточное отношение связывает обороты двигателя с оборотами на выходе, то есть напрямую определяет скорость движения ленты конвейера или вращения вала мешалки. Ошибка здесь — это неверная скорость технологического процесса, а не просто мелкое неудобство. Обороты выходного вала обычно и есть та прикладная цифра, которую задаёт технолог.
Отдельно смотрят на характер нагрузки — равномерная, переменная или ударная, — на режим работы и число пусков в час: частые пуски и реверсы изнашивают привод заметно сильнее, чем ровное вращение той же мощности. Радиальные и осевые усилия на выходном валу критичны для механизмов с натяжением, шкивами и консольными деталями: их превышение бьёт по подшипниковому узлу. И наконец, способ крепления, монтажное положение и присоединительные размеры решают, встанет ли привод на посадочное место физически. Несовпадение фланца, диаметра вала или ориентации сводит на нет даже безупречный по нагрузке подбор.
Чтобы подбор шёл без пробелов, исходные данные удобно собрать заранее одним списком:
Опираться на одну лишь мощность двигателя нельзя: при разных оборотах и передаточных отношениях та же мощность даёт совершенно разный момент и разную скорость на выходе. Пригодность привода определяет именно связка параметров. Если часть цифр неизвестна, специалист компании восстановит их по остальным данным.
«Промышленные редукторы» подбирают замену установленным приводам и предлагают аналоги, в том числе отечественную серию ПР собственного производства. Для серии ПР заявлены закалённые шестерни твёрдостью 56–62 HRC, шлифованные зубья 6-й степени точности и срок службы 7–10 лет при корректной эксплуатации, а также готовые 3D-модели, техдокументация и чертежи, что упрощает согласование замены. Эти характеристики относятся к серии ПР и не переносятся автоматически на оборудование Siemens.
Чтобы аналог подошёл точно, по действующему редуктору потребуется передать:
полную маркировку и фото шильдика;
передаточное отношение и мощность двигателя;
обороты выходного вала и монтажное положение;
расположение, диаметр и размеры валов;
габаритно-присоединительные размеры и особенности рабочей машины.
Стоит учитывать, что совпадения основных характеристик не всегда достаточно. Даже при равных моменте и передаточном отношении аналог должен встать по геометрии — по фланцу, посадочным размерам и ориентации вала, иначе не обойтись без доработки крепления. Поэтому при замене проверяют не только нагрузочную часть, но и присоединительные размеры.
Чтобы запустить подбор, достаточно прислать техническое задание или маркировку установленного агрегата — фото шильдика, чертёж либо спецификацию. По этим данным инженеры рассчитают параметры привода, предложат исполнение Siemens или аналог и согласуют детали.
Разговор с инженером снимает основные риски ещё до покупки: проверяется соответствие привода нагрузке, исключается ошибка в передаточном отношении, учитывается монтажное положение, сверяются размеры валов и креплений, оценивается возможность замены прежнего узла. По подтверждённым данным, компания даёт гарантию до 24 месяцев с постпродажным обслуживанием, выполняет бесплатный подбор силами профильных инженеров, изготавливает оборудование от 3 дней и бесплатно доставляет груз до терминала транспортной компании.
Оставьте заявку на расчёт или подбор и приложите доступную техническую информацию — менеджеры помогут определить подходящее исполнение соосно-цилиндрического мотор-редуктора Siemens и уточнить его стоимость.
Ключевые преимущества редукторов серии ПР
Видео-отзывы
Ознакомиться с отзывами
Черепанов Антон Владимирович
Основатель компании
Луканина Наталья
Руководитель отдела продаж
Шишук Виктория
Руководитель фронт-линии
Сиражетдинов Дмитрий
Руководитель отдела клиентского сервиса
Снигир Олег
Ведущий менеджер по продажам
Киселев Егор
Менеджер по продажам
Друченко Александр
Менеджер по продажам
Новиков Максим
Менеджер по продажам
Тыщенко Иван
Менеджер по продажам
Уржунцев Александр
Менеджер по продажам
Вопрос-ответ
Читайте наши статьи о мотор-редукторах и их применении